合资品牌指不上长安靠自主触底反弹 全新发动机立功www.14322.com

发布日期:2019-10-22 08:34   来源:未知   阅读:

  近日,长安汽车发布了今年前三季度的业绩预告,预计净亏损达到24-28亿元,而去年同期是净利润11.6亿。根据半年报公布的上半年亏损22.4亿的数据,第三季度的亏损额在1.6-5.6亿之间,这是长安汽车连续五个季度出现亏损。

  尽管如此,长安汽车的发展前景也并不完全是悲观的,好消息是全资子公司合肥长安收到政府3亿元新车型研发补贴,还有约1.2亿固定资产投资补贴,可缓解资金压力。更重要的是,从数据中也可以看出第三季度的亏损在收窄,主要得益于长安自主品牌的出色表现,成为未来实现扭亏为盈的重要支撑。

  众所周知,国内的几大汽车集团都是靠合资品牌输血,所以业绩也非常好看,甚至自主品牌做得差一些也不影响整体数据。但长安却正好相反,旗下的合资企业是最大的拖累,长安铃木自然不用说,因为铃木已经退出了舞台,长安马自达虽然有利润,但是小众品牌销量有限,最大的利润奶牛长安福特现在却成了亏损大户。

  9月,长安集团销量共计159,848辆,同比下跌8%。其中,长安福特销量为20,905辆,同比下降36.7%;长安马自达销量为12,829辆,同比下降17.5%。可见,两大合资品牌的销量下滑幅度都超过集团总体下滑幅度,拖了后腿。相反,长安自主品牌9月销量为116015辆,环比大增26%,其中乘用车销量为7.48万辆,显示出向好的趋势。

  尽管长安自主品牌没有实现正增长,但是在车市整体不景气的情况下,表现已经跟上了大盘。根据中汽协数据,9月中国汽车销量227.1万辆,同比下降5.2%,长安自主品牌并没有拖后腿,而且略高于行业水平。其中,表现出色的车型有CS75,9月销量达到20190辆,环比增长67.2%,同比增长45.8%。还有CS35和逸动系列,9月销量也都过万了,CS55也达到了8634辆。

  从销量数据不难看出,长安汽车9月的回暧,主要靠几款自主品牌新车型拉动,CS75大涨背后是新车CS75 PLUS的强势登场,这款车目前仍处于供不应求状态,以至于长安不得不发声明,表示“优先供应外部客户”,体系内部车主要先等等。

  在CS75 PLUS这款车上,搭载了长安最新的发动机,1.5TGDI和2.0TGDI分别匹配爱信的6AT和8AT变速箱,形成黄金动力组合。还有CS35 PLUS和全新逸动,也换上了源自蓝鲸NE平台的1.4T发动机,满足国六B排放标准。

  事实上,长安汽车的巨额亏损,很大程度上也是源于在研发上的投入较大。作为一家军工背景的企业,长安一直都注重自主研发,每年销售额的5%投入科研,www.14322.com,先后在意大利、日本、英国、美国设立研发中心,构建了全球“五国九地”的研发布局,在发动机、变速箱和底盘等核心技术方面远远走在了自主品牌的前面。根据长安汽车上半年财报,研发投入增加了17.8%,在汽车“新四化”领域以及传统核心“三大件儿”方面都在不断投入。

  以最核心的发动机为例,长安已经拥有完全的自主研发和制造能力,比如最新的蓝鲸NE平台,将覆盖传统燃油车和新能源车型。据悉,在传统燃油车方面,将推出1.0T、1.2T、1.4T、1.5T、1.6T发动机,可以搭载长安ABCD、商用车等全部车型;在新能源车型方面可为“长安香格里拉计划”提供核心动力,将覆盖PHEV、48V车型。在大家公认为最难的AT变速箱方面,长安旗下的东安动力就研发出了6AT变速箱,避免被卡脖子。

  目前,市场竞争进入白热化阶段,由于市场不景气,合资品牌也不断价格下放,比如大众推出的捷达品牌,摆明了就是要抢自主品牌的生意,所以给自主品牌造成了巨大的压力。

  这两年,核心技术的重要性有目共睹,华为和中兴等中国科技企业目前的境遇,更是加深了人们的这一认知。近日,网传众泰、华泰、力帆和猎豹四家车企被银行提出风险警示,尽管相继辟谣,但现实是这几个企业确实经营困难,随时有破产风险。它们有一个共同的特点,就是不注重自主研发,核心技术储备不足。

  汽车是资金和技术双密集型行业,而核心技术又是排在首位的,因为有钱也不一定买得来。有技术积累的企业,就算遇到困难,也有底气反击,长安就是典型的例子,类似的还有奇瑞,关键时刻总能推出爆款车型稳住局面。

  在合资板块无望的情况下,长安汽车放手一搏自主品牌,目前看还是有效果的,相信随着更多搭载新技术的新车投放市场,摩羯女暗恋你的表现?香港正版挂牌自动更新,长安目前亏损的情况会有改观的。由于长期坚持自主研发,并且已经取得了很大的成果,相信长安在接下的竞争中将处于主动地位,绝不会就此沉沦。